Approfondimento

Casa alla Garbatella

Case popolari dell'Istituto Case Popolari (anni Venti e Trenta) in lotti con cortili comuni, villini e palazzine basse in barocchetto, gli Alberghi Suburbani; palazzi intensivi del dopoguerra verso la Colombo. Molti alloggi ancora pubblici, pochissimi sul mercato. Nessuna ZTL, Fascia Verde, sosta a strisce blu attorno alla metro.

Sezioni: Quartieri · Stanze · Affitti brevi e lunghi · Acquisto · Contratti · Depositi

Tipo di edifici

Il nucleo storico è edilizia pubblica degli anni Venti e Trenta: case a due o tre piani con giardino nei primi lotti, palazzine di quattro o cinque piani in barocchetto romano attorno a cortili comuni, e i grandi Alberghi Suburbani (l'Albergo Rosso e gli altri) costruiti per gli sfollati e poi divisi in appartamenti. Gli alloggi sono di taglio piccolo o medio, con soffitti bassi, scale esterne, pochi ascensori; in compenso hanno cortili, giardini e una qualità urbana rara a Roma. Molti sono ancora di proprietà dell'ATER o di Roma Capitale, altri sono stati riscattati dagli assegnatari.

Verso via delle Sette Chiese, la Colombo e la Circonvallazione Ostiense ci sono palazzi degli anni Cinquanta e Sessanta con ascensore e tagli più grandi. Da controllare: umidità nelle case a piano terra sui cortili, impianti datati, vincoli di tutela sugli edifici storici che limitano i lavori.

Mercato degli affitti

L'offerta privata è scarsa perché gran parte del nucleo storico è edilizia pubblica assegnata e non va sul mercato; le case in vendita o in affitto nei lotti sono poche e molto richieste, con prezzi saliti molto negli ultimi anni. Più offerta nei palazzi del dopoguerra ai margini. Stanze per studenti di Roma Tre ci sono ma meno che a Ostiense e San Paolo. Gli affitti brevi sono marginali.

La Garbatella non rientra in nessuna ZTL automobilistica di Roma Mobilità.
Tutto il quartiere è nella ZTL Fascia Verde (limiti permanenti ai veicoli più inquinanti, lunedì–sabato).
La sosta è a strisce blu attorno alla stazione Garbatella e sulle vie principali, libera nelle vie interne dei lotti dove però lo spazio è poco e le strade strette e in salita; pochi edifici storici hanno garage, molti palazzi del dopoguerra sì.
Via Ostiense, la Circonvallazione Ostiense e la Colombo sono trafficate nelle ore di punta; dentro i lotti il traffico è quasi assente.

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